武汉海军司令部管辖着日军海军第11战队，该战队在南昌有三艘鸟羽级炮艇。
鸟羽级炮艇第一艘由佐世保工厂于1911年7月7日开工建造，同年11月7日下水，11月17日竣工。
鸟羽号的基本设计沿袭之前服役的英国前辈们，但是拥有更大的尺寸和动力更大的发动机，鸟羽号船体的总长度为54.86米，宽为8.23米，正常排水量250吨，吃水0.79米。动力系统为两个舰本式燃煤锅炉推动两个往复式发动机做三轴驱动，输出功率1400马力，最高时速15节。武器系统配置为80毫米28 倍径火炮和6挺6.6毫米机枪。
1911年中国爆发辛亥革命，完工后的鸟羽号便立刻运往中国，与防护巡洋舰笠置一起被分配到中国方面舰队，由于无法远洋航行，鸟羽号被装在干船坞中运到上海，抵达后它被分配于上海至三峡的长江流域巡逻，护卫日本在华商业利益和炫耀武力。
这种炮艇对赣江水情非常熟悉，也知道锦江上有浮桥，要把弹药运往锦江上游第34师团，首先必须炸毁浮桥，并阻击岸上中国军队的袭击。
11军参谋长木下勇下达命令，武汉海军司令不敢怠慢，立即给在南昌负责海军工作的麻生二郎中佐发报，命令他连夜率领三艘炮艇开往34师团赣江军火库附近装运弹药，明天一早就从锦江中运往锦江上游地区，把弹药送给第34师团。
麻生二郎中佐接到命令后，就连夜下达命令，亲自登上一号炮艇，率领南昌炮艇分队执行装运弹药任务。
在炮艇装弹药时，麻生二郎中佐把三位炮艇艇长召到一号炮艇上开会。三位炮艇艇长都是少佐，级别还是挺高的。
麻生二郎中佐对大家说：“我们武汉陆军几乎全体出动，在上高地区遭遇中国军队顽强阻击，进展极为困难，白天我们的陆路运输队据说被张昊独立团摧毁，只逃回几辆卡车，陆路运输线被张昊独立团切断。11军参谋长木下勇在深夜下达这种命令，显然前方战事非常吃紧，弹药有可能即将告罄。你们应该知道高安城中有座浮桥，用大铁链把民船串连在一起，非常坚固，必须带上鱼雷把它炸毁。在高安城中，不能停留，以防岸上有中国军队埋伏。通过高安后，必须防备岸上独立团袭击，我们要用机枪和火炮对有可能袭击的独立团进行坚决打击。过高安后，我会用电台与34师团联系，请它们确定靠岸地点。”
三位炮艇艇长都点头称嗨。
日军海军出动，武汉军统特工并没有摸到情况，张昊也就事先并不知情。独立团打了一次漂亮伏击，受到长官部高度赞扬，张昊挺开心。对张昊来说，他自然会把防备重点放在日军岸上运输线上，绝对不可能想到日军会从锦江中派炮艇过来。
锦江上系浮船的钢索非常粗，一般炸药很难炸断。即使有船想通过，钢索会成为拦路虎。
除了防备陆路日军仍然会有车队过来外，就是防备日军飞机轰炸，张昊要求各营做好伪装，不让日军侦察机发现。其次高射机枪和重机枪要时刻准备着打日军飞机。
上高方向相距如此之远，都能够听到隐隐的炮声，在大白天也能看到火光在闪耀，可想而知，战况有多么地惨烈。
张昊对74军很是同情，与日军打成相持战，对74军来说损耗一定十分巨大。
张昊对日军第34师团的战斗力也不得不竖大拇指，在没有补给的情况下，还能这样打仗，并不是一般队伍能够做到的，首先该师团一定有伴随补给车辆，其次，该师团官兵极为自信，打仗都不怕死。
张昊清楚在真实的历史上，日军并没有能够攻下上高地区，所以，张昊并不着急。他就老实待在山里，防备日军把弹药往到前线去。
军统唐新没有新的情报来，说明日军并没有新的行动。
张昊和赵大志副团长一起视察防空情况。
张昊对赵大志副团长笑说：“我们象颗钉子一样钉在这里，日军的运输线被彻底切断，日军一定会想办法的，你猜猜看，日军会怎么把物资运过去，又怎么对付我们？”
赵大志副团长想了想后笑说：“日军地面部队至少是联队规模才能对我们独立团产生威胁，即使过来一个联队，由于我们占据地理有势，我们也不用怕，照样有机会把日军打败。我担心的是日军天上的飞机，假如从高空往我们独立团阵地扔炸弹，我们的高射机枪打不到它，这种情况一旦发生，最要命。”
张昊点头说：“飞机飞得高，投弹就投不准，杀伤力有限。一旦日军飞机犯混，飞过低，就必须抓住机会把它干掉。”
赵大志副团长点头说：“那是当然，我们的高射机枪和重机枪编织成的火力网不是吃素的，只要够得着，来一架击落一架。”
张昊视察完各营防空情况后，就返回团部。独立团防空工作做得都很好，各营的经验都很丰富。独立团已经好长时间没有大量击落日军飞机了，各营全都下定决心，想瞅准机会，一次性尽量多地摧毁日军飞机呢。
张昊也极想能够大量摧毁日军飞机，因为对独立团威胁最大的就是日军飞机。刚和日军人打仗时，日军飞机都极为猖狂，飞得很低，比较容易击落，越到后来，日军飞机越狡猾，想击落日军飞机越来越难了。一次战斗，能够击落五架日军飞机，那就是天大的战果。在早期，一次击落日军飞机二十架都有过。
即使不能击落日军飞机，但日军飞机只要胆敢来轰炸，就必须做好击落日军飞机准备，绝对不能任由日军飞机想怎么轰炸，就怎么轰炸。